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MAGXブログ

ノートeパワーはハイブリッド車です。

2017.08.28 magx-mg001

最近、日産ノートeパワーをEVと表現する記事が目につきませんか。エンジンで発電、モーターで駆動するのですから、EVではなくHVです。日産はeパワーを、モーターで走る...

燃費表記変更に現実味！

2017.08.27 magx-mg001

クルマの燃費表記と言えば、長らく「リッターあたり○○km」が当たり前だった。が、これが近い将来変わる可能性が高まっている。ご存知の方も多いと思うが、他の国の多くでは、単位距離あた...

国交省旅客課、「マガジンXの記事は関係ない」

2017.08.25 magx-mg001

マガジンX8月号で指摘した国交省による後づけASV排除ともとれる通達疑惑。本誌指摘後、排除の文言を消した通達を出し直した話は前回書いたとおりだ。真意を質さなければならないと思って、...

小飼社長の決意！

2017.08.25 magx-mg001

マツダはトヨタとの協業により、自分たちで賄えない部分はパートナーのトヨタと協力する決断をしました。その分、スカイアクティブXに象徴される技術革新や、デザイン力で独自性を担保しようと...

HVなら日産？！

2017.08.05 magx-mg001

自販連の資料を貼っておきます。同団体のウェブサイトには、一体の資料はアップされるのですが、さらに自分で取りに行けば、より細かい資料が手に入ります。その中でひとつの数字に目が止まりま...

「独自性」とはなんだろうか。

2017.08.05 magx-mg001

アメリカでの工場新設、電動化対応の先に来るのは、共同購買か開発分野の相乗りか、さらにはマツダブランドの独自性を保ちながらも、グループでの役割明確化か。昨夜の会見でマツダの丸本副社...

速報！マツダの今年度第1四半期決算、増収減益過去最高の販売台数、通年見通しは変えず

2017.08.02 magx-mg001

速報！マツダの今年度第1四半期決算、増収減益過去最高の販売台数、通年見通しは変えずマツダの今年度第1四半期決算は、売上高8020億5500万円、前年同期比３.3%増、営業利益...

次期アコードとCR-V、国内投入あるかも。新型シビックは生産繁忙で国内デリ遅れる

2017.07.29 magx-mg001

ホンダはシビックもN-BOXもティーザーキャンペーンを目一杯やりました。シビックは今年1月のオートサロンですでに見せていましたね。ところで、デリバリーが９月末までズレた原因のひとつ...