【X流法律のツボ】今回は職務質問と所持品検査について、具体的に理解を深めることにしよう。およそ警察官が犯罪の予防や捜査のためにする活動は、強制処分と任意処分とに大別できる。強制処分とは相手の同意など必要とせず、強制力を持って行われるもので、どんなことができるのか具体的に法律で規定されており、原則として裁判官の令状を受けて行われる。

調子の悪いクルマは燃費が悪くなることは誰でもが理解できる。でも自分のクルマの調子は悪くないが、ベストコンディションかどうかわからない場合が多いと思う。定期点検は無論のことだが、いつもと調子が違うようなときは、早めの整備でベストコンディションを保っておくことが、燃費の悪化を防ぐひとつの手立てでもある。

職務質問について一番知っておきたいのは、警察官が職務質問をするには一定の要件が必要とされる点だ。一般には「警察官は気が向けばいつでも誰にでもひと声かけていろいろと尋ねることができる、それが職務質問だ」と考えられているようだ。このような認識は、法律的には正しくない。

元マガジンX、スクープ記者の「鬼」が指南。新車スクープ記者版　鬼十訓。意外かもしれないが、マガジンXが自動車メーカーの相当厳しいスクープを掲載しているからと言って、露骨な形での「広報部出入り禁止」や「広報車貸与禁止」となったことは、ほとんどない。もちろん、面会を避けられたり、そもそも広報車をはじめから貸してもらえなかったりという、いやがらせは年中行事の、馴れっこであるが。

クルマの「非常点滅表示灯」、通称ハザードランプ。最近、この使い方がおかしい気がする。本来は後続車に危険を知らせるための表示灯。ところが、街の中を見ていると多くのクルマは路上に駐車するときにハザードランプを使用している。そして、これさえ点滅させておけば、どこでも駐車ＯＫかのような風潮。まるで違法駐車の免罪符かのようだ。今回は、ハザードランプのおかしな使い方についてちょっと考えてみた。

【道路問題】マガジンＸ　2015年3月号　掲載 — 読者より応援メッセージ — 貴誌の…

道路で急にブレーキを踏んだり車線変更をしたら、後続車はもちろん自分にとっても非常に危険であることをまったく考えないでクルマを運転するドライバーが急増している。なぜ、そんなことになってしまうのか？危険なドライバーが増加する背景を考えてみた。

全国に林立しているショッピングモールやスーパーマーケット。ほとんどの客がクルマで買い物に行くので、大型の駐車場が併設されていてとても便利だ。しかし、その駐車場内を見ているとルール無用というか、いつ事故が起きても不思議ではない状況を頻繁に見かける。そんな危険だらけの駐車場での走行について考えてみた。