先日、国交省で島雅之自動車局次長に単独インタビューしてきました。島さんへの単独インタビューは、現職に就任以来3度目です。日産、スバルの完成検査不正をキッカケに設置されたタスクフォー...

東レ子会社による品質データ改ざん問題と直接関係ないが、補強部材であるタイヤコードまで剥がれるとこんな状態に。ある整備工場に持ち込まれたバーストしたタイヤだ。専門家は「はがれたタイヤ...

「借り換え」で高速道路整備する危うさ   本日、石井国交大臣の閣議後定例記者会見が行われた。以下は石井大臣の発言の要約。 来年度の財政融資計画について1.5兆円を追加して...

SCOOP！！ マガジンＸスクープにスバルの開発現場盛り上がる アイサイト自主開発継続なければ人材流出加速も。 マガジンＸ1月号巻頭スクープの「アイサイト自主開発終了」の記事。スバ...

確報！西川社長、「現状を挽回するのが私の使命」 日産自動車は、11月17日、「型式指定に関する業務等の改善について」弁護士らで構成する第三者機関による調査をもとにした報告を国交省に...

ホンダの期間従業員募集サイトについて、日産自動車の完成検査不正が発覚した後に、「完成車検査」の業務内容の説明について訂正が行われた。ホンダも完成車検査不正について神経質になっている...

開発ファーストのホンダに戻れるか マガジンＸでは、現行フィットが発売された四年前から不具合続出の原因は、ホンダの開発体制にある、その問題を作ったのはマネジメントであるとの取材と記事...