SCOOP！！ マガジンＸスクープにスバルの開発現場盛り上がる アイサイト自主開発継続なければ人材流出加速も。 マガジンＸ1月号巻頭スクープの「アイサイト自主開発終了」の記事。スバ...

確報！西川社長、「現状を挽回するのが私の使命」 日産自動車は、11月17日、「型式指定に関する業務等の改善について」弁護士らで構成する第三者機関による調査をもとにした報告を国交省に...

ホンダの期間従業員募集サイトについて、日産自動車の完成検査不正が発覚した後に、「完成車検査」の業務内容の説明について訂正が行われた。ホンダも完成車検査不正について神経質になっている...

開発ファーストのホンダに戻れるか マガジンＸでは、現行フィットが発売された四年前から不具合続出の原因は、ホンダの開発体制にある、その問題を作ったのはマネジメントであるとの取材と記事...

私の記憶が正しければ、日本カーオブザイヤーで軽自動車が大賞を受賞したことはありません。軽自動車から高級車、スポーツカーまですべてを包含した中での一台を選ぶのですが、選考委員の評価で...

日産 スバル事件で問われかねない国の責任 今週にも日産は国交省に一連の完成検査不正についての最終報告書を提出します。原因究明と再発防止が柱です。これを受け取る国側はどのような判断を...

「技術のホンダ」復活への期待 各社でエンジニア争奪戦が繰り広げられています。 で、取材してみるとエンジニアが転職する動機は、給与などの待遇面もさることながら、やはり自社開発にこだわ...

ホンダセンシング全車標準装備へ エンジニアかき集めるホンダ エヌボックスには改良版のホンダセンシングが搭載されています。しかも全車標準で！ 開発期間の最後まで、標準装備かオプション...