ブランパン・スプリントカップでGT-Rが健闘
ブランパンGTシリーズ・スプリントカップの第4戦がハンガロリンクで開催され、日産GTアカデミーチームRJNから…
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プロボックス DX(1.3L・2WD) サクシード U(1.5L・2WD) TOYO…
MPMT完成予想図(左上:トランスミッション工場、右下:エンジン工場*) * 色の薄い部分が新設予定のエンジン…
マツダはトレイン生産拠点 「Mazda Powertrain Manufacturing (Thailand)…
TOYOTA、プロボックスならびにサクシードを一部改良 -先進の安全機能を搭載するとともに、燃費も向上- ne…
島 自動車局次長にインタビュー! 本日午後、国交省で日本のクルマ技術行政の舵取り役に新たに就任した島雅之さんに…
三菱から連絡があり、三菱側の会見は18時から同社本社で行われるとのことです。 午後から国交省にいます。新たに自…
道路で急にブレーキを踏んだり車線変更をしたら、後続車はもちろん自分にとっても非常に危険であることをまったく考えないでクルマを運転するドライバーが急増している。なぜ、そんなことになってしまうのか?危険なドライバーが増加する背景を考えてみた。