6月15日の発表時から「秋の発売」が公言されている日産ノートAURAの正式な発売日が8月17日に決まった。これに伴って8月21＆22日と同28＆29日に全国統一の店頭フェアが実施されるものの、緊急事態宣言などを考慮してCMでは訴求されない。
AURAの発売に併せてサプライズ発表されるのがAURAニスモだ（発売は10月中旬の予定）。
ニスモではフロントグリル、前後バンパー、ルーフスポイラーに専用品が用いられ、ミシュランのパイロットスポーツ4と17インチアルミホイール、LEDフォグランプ（前後）、サイドスポイラーなどが追加されてスポーティな出で立ちが作り出される。
ボディカラーは：
・スーパーブラック
・ピュアホワイトP×スーパーブラック（7万1500円高）
・ダークメタルグレーM×スーパーブラック（5万5000円高）
・ブリリアントシルバーM×スーパーブラック（5万5000円高）
・ガーネットレッドP×スーパーブラック（8万2500円高）
内装にはアルカンターラ巻きステアリングが採用され、シート表皮やドアトリム、ピラー内張りもAURAとは異なる仕上げになる。また、プッシュ式スタートとドライブモードスイッチは赤く彩られてスポーツマインドを刺激。さらに、オプションでサイドエアバッグ内蔵のレカロシートも39万6000円高で選べる（選択時には持ち込み登録が必要）。
ノートよりも増強されて100kW／300Nmに達したe-POWERの駆動用モーターはAURAと同じだが、専用のドライブモードが設けられてレスポンスのいい走りも堪能できる。電動パワステにも専用チューンが施され、後輪にモノチューブ式ダンパーが用いられるなどサスペンションも異なる。ボディ剛性アップを狙ってリアバンパー内側には補強パーツが追加される。
日産がAURAニスモとGRヤリスを社内で比較テストしたところ：
0-40km/h発進加速タイム：3.0秒（GRヤリス5.6秒）
40-60km/h加速タイム：1.8秒（GRヤリス4.9秒）
60-80km/h加速タイム：2.3秒（GRヤリス6.3秒）
だったという。
バンパーやサスペンションの作り分けによってボディサイズは4125mm（AURA比プラス80mm）×1735mm（同±0）×1505mm（同マイナス20mm）に変わる。
こうした内容を誇るAURAニスモは286万9900円（税込み）で発売される。これはAURAより25万9600円高い。
オプションとして前出のレカロシートのほかにフードデカール（5万5000円）、Connectナビ＆ETC2.0車載器＆プロパイロット（34万9800円）、寒冷地仕様（5万7200円）も用意される。ただし、AURAのセールスポイントでもあるヘッドレスト内蔵スピーカー（BOSE製）は設定されない。
参考までに、先代ノートにおけるニスモの販売比率は7％で、購入者の下取り内訳では66％が日産車（トップはノート）だったという。
