スバルの次世代ストロングHEVは、アトキンソン・サイクル化とモーターアシスト前提でトルクバンドが適正化されたダウンサイジング・ターボに2モーターのシステムが組み合わされるだろう。電動化で遅れを取っていることも否めない同社だが、開発中のシステムが登場すれば電動化は一気に進むだろう。
9月25発売予定のマガジンX 11月号(電子版と紙の雑誌をご用意しているほか、書店・一部コンビニでもお買い求めいただけます)ではスバルが環境性能改善に取り組んできた経緯を振り返りつつ、ストロングHEV搭載が有力な次期フォレスターを大予想。是非ご覧ください。
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