25年秋のジャパンモビリティショーでアンベールされたセンチュリー・クーペに衝撃を受けた読者も多いだろう。伝統と風格を重んじてきた同車に2drクーペが加わるだなんて、誰が想像しただろう。
ただ、クーペとは言え、出展されたコンセプトカーはあくまでもショーファー需要に応えるのが目的で、オットマン付きの助手席を後方にロングスライドさせれば、ゆったりと寛げる空間が出現。このパッケージングを成立させるべく、左後席は省かれて3人乗りが想定された。
大径タイヤを与えられてシャシーが厚底に設計された点を加味すると、BEV（電気自動車）に仕立てられるのか。出展車両を目の当たりにした多くの人が予想したに違いない。本誌取材班も同じことを想像しつつ、調査を続けたが、入手したパワートレイン情報に驚愕した。
なんと、センチュリー・クーペには内燃機関が搭載される。しかも、このご時世にV型12気筒エンジンが用いられるというから、これまた驚きだ。道理でコンセプトカーのノーズが長かったワケだ。
1月26日発売予定のマガジンX 3月号では検討されているパワートレインの詳細とスペック、さらには市販版の姿を予想しているので、ぜひ書店や一部コンビニ、下記ウェブサイトから お買い求めください。
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