リーフNISMOが7月19日に発表され、同31日に発売される。
2017東京モーターショー出品のコンセプトモデルで予告されたように、外観には専用グリル＆バンパーや18インチタイヤ（コンチネンタルContiSportContact）＆アルミホイールがおごられる。また、内装にはアルカンターラ巻き専用ステアリング（ステアリングヒーター選択時には本革巻き）、専用メーターパネル、カーボン調パネル、赤ステッチ入り専用シート表皮などを採用。
ホワイトパール＆ブラックルーフ（7万0200円の有料色）がイメージカラーに起用されるが、NISMO専用の新色としてシルバーM＆ブラックルーフ、ダークグレーM＆ブラックルーフもラインナップされる（どちらも5万4000円の有料色）。
狙ったとおりのライン取りができるよう、サスペンション（前輪ストラットは減衰力25％アップ、後輪ダンパーは減衰力33％アップ）や電動パワステ、ブレーキ、VDCには専用チューンが施される。
出力を制御するコンピューターにも専用品が用いられ、ノーマルモード時の加速性能はベース車を上回る設定に。とくにBモードは“Bad Boy モード”と名付けられ、俊敏な加速がもたらされる模様だ。
なお、こうした専用チューンによって一充電あたりの航続距離（JC08モード測定値）は350kmとなる（ベース車は400km）。
税込み価格は403万2720円で、リーフ販売台数の7%を占める計画だ。
ノートではe-POWERにおけるNISMOの占有率が11.3％と、ガソリン車における比率（5.1％）より高いため、日産は「電動車とNISMOは相性がいい」と考えているようだ。
