マガジンX 2026年2月号（2025年12月25日発売）に掲載された『ざ・総括。』の記事【シトロエンC4】がnoteにて税込300円で購入できるようになりました。また月額600円の定期購読ですべての記事を購読することもできます。以下は無料公開の冒頭部分です。続きを読みたい方はその下のリンクからご購入ください。
【シトロエンC4】
おっとり系の好バランス
シトロエンのCセグメント車であるC4は、2020年のFMC（フルモデルチェンジ）で3代目のC41型となり、2024年秋のパリサロンでMC（マイナーチェンジ）モデルが登場した。新しいロゴマークに変更されたフロントマスクは本誌評価陣には不評だが、パンチ・パワートレインが開発して現在はステランティスが内製している電気モーター内蔵の6速DCTハイブリッドシステム「DT2」搭載車の中では「ベストな走行フィール」と賞賛した。パッケージングも秀逸との評だ。ただし、デザインで損をしている点が惜しい、と。
4座ファミリーカー
エンジニアリングコンサルタント（以下＝エ） 今回はシトロエンC4だが、これはFMCではなくMC版のモデルだ。2020年登場のC4はICV（内燃機関搭載車）だったが、ステランティスとしてのHEV（ハイブリッド車）拡充プログラムの中で、各ブランドにDHT（デディケーテッド・ハイブリッド・トランスミッション）採用モデルを水平展開してきた。その中の1台だ。
チューニングショップの社長兼エンジニア（以下＝チ） 皆さんに乗ってもらった仕様は「マックスハイブリッド・エディション・ルミエール」という特別仕様車で、2025年8月21日に発売された。グラスサンルーフを装備して、ルーフとアルミホイールが黒塗装になり、内装がグレーとなる。車両価格は448万円。これらの装備以外は通常のカタログ仕様と同じだから、2025年11月27日に日本導入された外観MC版とボディやパワートレイン、足回りなどのメカ系は変わらない。
自動車業界の事情通（以下＝通） 以前のC4のフロントマスクと同じまま売られているC5Xも右ハンドル車の生産が終わるようだから、シトロエンは全車がこの顔つきになるのだろうね。残念だ。
ベテラン実験ドライバー（以下＝Ｔ） このC4は、顔だけを取って付けた感じだし、同じような顔になった新しいC3は、「このクルマはヒョンデか、それとも起亜か？」という感じに見えるんだよ。自分のイメージの中にあるフランス車はこうじゃない。
元部品メーカーのエンジニア（以下＝部） 昔のシトロエンは、BXではパキパキのラインなのに、同じ時期のCXは丸っこくて、デザインの世代交代が常にオーバーラップしていた印象でした。まあ、何年か経つと、この新しい顔つきにも見慣れてしまうのかもしれません。
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