20年初夏に北米でアンベールされた4代目エクストレイル（現地名ローグ）がようやく国内でも発表される。相変わらず国内マーケットが後回しにされている感は否めないが、日本仕様はe-POWER専用車に進化して電動化がアピールされる。
現行モデル（前期型）のマーケットシェアは平均すると22％だったが、RAV4とハリアーの刷新を受けて7％まで下降した。薄れてしまった存在感を取り戻すべく、7月に登場する車両型式T33の4代目では新たに「上質」がキーワードに加えられる。これはRAV4やCX-5と比べてエクストレイルでは上質なイメージが築けていない反省を受けての措置で、弱点を解消して商品競争力が高められる。
内装は海外で販売されているモデル（写真下）に準じ、ブリッジ式コンソールが採用されてタン色のレザーシートもオプション設定される。
e-POWER化に伴って発電用エンジンには新規ユニットが起用される。新型エクストレイルではシーンに応じて圧縮比が変わるVCターボを起用。1.5L直3ながら144ps／250Nmを誇り、ノートやセレナの1.2L直3と違って高回転運転で出力を稼ぐ必要がないため、静粛性アップに貢献する。
明日（5月26日）発売のマガジンX 7月号（電子版と紙の雑誌をご用意しているほか、書店・一部コンビニでもお買い求めいただけます）では、この新型エクストレイルを徹底解剖。e-POWERだけでなく、内装の見どころやボディカラー、特装モデルを含めたグレード展開および装備設定、マーケティング戦略など、詳細を完全収録している。ライバル車との比較を含む確定スペックも掲載。購入を検討している人も、そうでない人も必見だ！
