在北美纽约车展上，斯巴鲁展示了 Trailseeker、新款Outback和 Solterra 的细微变化。
Trailseeker。
Trailseeker 是斯巴鲁继 Solterra 之后的第二款 BEV，将于 26 年在北美推出。
它的外形类似于旅行车，从前翼子板开始似乎与 Solterra 共享相同的发动机罩和挡泥板。
它的离地间隙为 210 毫米，动力系统的前后轮均装有电机，系统输出功率为 375 马力。该车配备了下坡辅助系统和 X-MODE，允许驾驶员在动力输出控制之间进行切换。电池容量为 74.7 千瓦时，与改进型 Solterra 相同，每次充电的续航里程预计将超过 415 公里。
该车的具体规格（如尺寸）尚未公布，但其内部空间和行李空间将大于 Solterra。驾驶舱在前排乘客座椅前方嵌入了一个细长的空调导管，突出了汽车宽大的外观，这一点与改进后的 Solterra 相同。驾驶舱配备了 14 英寸信息娱乐屏幕，后排座椅还配有 USB 接口。
当然，还有全套的安全设备，包括交通堵塞驾驶辅助系统、变道辅助系统、盲点警告和前方交叉路口警告。
Outback。
迎来 30 周年庆典的Outback现已发展到第七代。新款OutbackOutback的外观更加强劲，采用了独立的前大灯，让人联想到三菱的 Dynamic Shield，后门后方还有一个装饰物。
内饰采用 12.3 英寸全液晶仪表盘和 12.1 英寸信息娱乐屏幕。仪表盘具有 “平静 “模式，可将显示内容最小化，以获得更轻松的驾驶体验。另一方面，信息娱乐屏幕是标准的矩形，而不是现款 Levorg 上使用的垂直型。
座椅和悬挂系统经过重新设计，与上一代车型相比，翻滚率降低了 42%，再加上风噪降低了 10%，即使长途旅行也不会太累。
前车头安装的发动机为 2.5 升（180 马力/24.6 千克-米）和 2.4 升涡轮增压发动机（260 马力/38.3 千克-米），均匹配带八速手动模式的无级变速器。
Solterra。
电池容量从 71.4 千瓦时增至 74.7 千瓦时，续航里程增加了 25%。
从外观上看，车身前后和车轮都有所改变，CI 标志也增加了照明。车尾采用了斯巴鲁玫瑰字母。翼子板改成了车身颜色，这也是一个新变化，给人完全不同的印象。预计该车将于今年年底在日本推出。
