ビッグマイナーチェンジした1シリーズ（BMWはフルモデルチェンジと定義づけていて新型を4代目とカウントしている）に続き、ヨーロッパで新型X3がアンベールされた。
4代目となる新型X3はクリーンな面構成のエクステリアをまとい、全長は34mm長い4755mmに、全幅は29mm広い1920mmに拡大。逆に全高は25mm低い1660mmに設定され、スポーティさが増した。ホイールベースは2865mm。
最新のBMWモデルに共通して見られる巨大なキドニーグリルが特徴に挙げられる。ホイールには18インチから21インチまで用意されている。ボディカラーは新色のデューングレーMをはじめ、9色を設定。さらに、インディビジュアル・プランでは15色以上の特注色からカラーを選ぶことができる。
内装にはカーブド・ディスプレイ、フラットボトム型ステアリング、新形状のシフトセレクターを採用。
シートには電動調整機構とヒーターが備わり、オプションでメリノレザーも選択可能だ。さらに、リサイクル・ポリエステルが使われたBMW初のインパネ・フィニッシャーも用意。ヘッドアップ・ディスプレイ、電動ハッチゲート、アンビエント照明、ワイヤレス充電、ハーマン・カードン製オーディオ、クラウド型ナビ、3ゾーン空調といった快適装備も豊富に用意されている。
ドライバーをサポートするデバイスとして車線逸脱警報やパーキングアシストが用意されているほか、オプションで渋滞時運転支援や車外から操作できるパーキングアシストProも用意。
ラゲッジ容量は570Lで、リアシートを前倒しすれば1700Lまで拡大できる（プラグインHEVは460〜1600L）。センターコンソールとラゲッジスペースには12V電源ソケットが備わっている。
プラグインHEVの「30e xDrive」では2L直4ガソリンターボ（190hp／310Nm）に電気モーター（184hp／250Nm）と8速ATが組み合わされていてシステム出力は299hpをマーク。バッテリー容量は19.7kWh、WLTPモードでのEV航続距離は81〜90km。
トップモデルの「M50 xDrive」には3L直6ターボ（381hp／540Nm）と48Vマイルド・ハイブリッド機構が搭載され、システム出力は398hpに達する。0→100km/h発進加速タイムは4.6秒。このモデルにはMスポーツ・サスペンションや専用ブレーキ、20インチホイールが装備される。さらに、電子制御サスペンションもオプションで選べる。
48Vマイルド・ハイブリッド機構は量販モデル「20 xDrive」にも採用。こちらは2L直4ガソリンターボ（190hp／310Nm）で、システム出力は208hp、0→100km/h発進加速タイムは7.8秒。
「20d xDrive」には2L直4ディーゼルターボ（197hp／400Nm）が搭載される。さらに、25年夏には直6ディーゼルターボも加わる予定だ。
